中国最大跨度公轨两用悬索桥合龙 钢桁梁用钢量接近4座埃菲尔铁塔

　　重庆3月15日电 (张旭)随着最后一块钢桁梁的乐成吊装，中国海内最大跨度公轨两用悬索桥——郭家沱长江大桥15日完成合龙，拟年内建成通车。

　　郭家沱长江大桥全长1403.8米，接纳单孔悬吊双塔三跨延续钢桁梁悬索桥设计，三跨长度划分为67.5米、720米、75米，720米主跨长度系海内最大；上层桥面宽41米，双向八车道，是都会快速途经江通道，设计车速80公里/小时；下层桥面宽17米，为轨道交通8号线预留过江通道。

图为工人正在举行合龙作业。　中国修建股份有限公司供图

　　中国修建股份有限公司先容，郭家沱长江大桥钢桁梁总重约2.5万吨，用钢量相当于近4座巴黎埃菲尔铁塔。其中吊装的首段钢桁梁长20.5米、宽39米、高12.7米，重达661.5吨，是现在长江上游区域所建桥梁中，最重的单节段钢桁梁。

　　郭家沱长江大桥接纳三角桁架受力系统，大桥每节段钢桁梁的纵截面都为“Z”字形，与传统桁架相比，结构更稳固，可节约钢材用量超20%。

图为工人正在吊装郭家沱长江大桥的最后一块钢桁梁。　中国修建股份有限公司供图

　　钢桁梁吊装历程中，项目团队创新接纳“主跨深水区多节段窗口适时刚接法+浅水区无支架延续荡移法+边跨无索区钢支架滑移法组合”架设手艺，行使两台800t缆载吊机自跨中向两侧主塔同步对称吊装，解决了庞洪水域环境下大跨度悬索桥大吨位钢桁梁架设的难题。

辽宁大连：发现90个混管样本核酸检测结果可疑阳性 正加紧复核

(记者 杨毅)大连市人民政府新闻办公室15日举行疫情防控新闻发布会，大连市卫健委副主任赵连通报称，根据流调情况，大连市对金普新区、普兰店区开展大范围大规模核酸检测工作。

　　据领会，由于钢桁梁呈不规则“Z”字形，上下桥面板端头纵向相差2米。为节约工期，保障进度，其他钢桁梁吊装到位后，给最后一节钢桁梁的预留空间异常狭窄。合龙时，该段钢桁梁必须要边提升边牵引，对项目团队控制钢桁梁吊装的能力要求很高。

图为郭家沱长江大桥。　中国修建股份有限公司供图

　　15日上午，经由充实准备，郭家沱长江大桥实现了精准合龙。

　　郭家沱长江大桥是郭家沱大桥项目的一部门，该项目是重庆市级重点工程项目、重庆市中央城区快速路六纵线跨越长江的主要节点工程，北起江北郭家沱，南接南岸峡口镇，全长6.2公里，由花红湾立交、郭家沱长江大桥、峡口立交三部门组成。

图为郭家沱长江大桥。　中国修建股份有限公司供图

　　郭家沱大桥项目建成后，将实现两江新区和南岸区快速通达，有用缓解重庆中央城区南北向交通压力，为高质量建设成渝区域双城经济圈提供保障。

　　郭家沱大桥项目司理吴宝初先容，现在该项目已完成总工程量的90%，根据相关进度，已具备年内通车条件。

　　重庆受“两江、四山”支解，都会建设者“逢山开路遇水搭桥”。重庆市住房和城乡建设委员会先容，住手现在已在重庆中央城区建成都会蹊径桥隧“35桥23隧”，在建“6桥7隧”(郭家沱长江大桥就是其中之一)，过江穿山瓶颈逐步买通，整天下着名“桥都”。(完)

【编辑:杨彦宇】 ,